| Wat | Waarheen in België | Brengt het op? |
|---|---|---|
| Koper, messing, aluminium, inox, kabels | Schroothandelaar | ja, per kilo (koper € 6,52 – € 10,48) |
| Oud ijzer, schroot, gietijzer | Schroothandelaar of recyclagepark | bij de schroothandel: € 85 – € 130 per 500 kg |
| Autobatterij (lood) | Schroothandelaar | ja, € 4 – € 8 per stuk |
| Kleine en lithiumbatterijen | Bebat-inzamelpunt | nee, gratis inleveren |
| Elektrische toestellen | Winkel of recyclagepark (Recupel) | nee, gratis inleveren |
| Afgedankte auto | Erkend centrum (Febelauto-netwerk) | ongeveer € 60 bij een particulier |
Metaal is het afval dat het best gerecycleerd wordt: het kan eindeloos omgesmolten worden zonder kwaliteit te verliezen. In België lopen er verschillende circuits naast elkaar, en ze komen allemaal bij de smelterij uit. Het verschil zit in wie de waarde krijgt: de gemeente, de producent of u.
Het recyclagepark van uw gemeente neemt metaal gratis aan in de container « metalen » en betaalt niets. Een schroothandel weegt hetzelfde metaal op een geijkte weegbrug en betaalt het aan de prijs van de dag. Voor een paar blikken of een kapotte strijkplank is het recyclagepark prima; voor koperen leidingen, een volle aanhangwagen of een machine is het geld dat u laat liggen.
Bij de schroothandel wordt eerst gesorteerd: met een magneet (ferro of non-ferro), soms met een handspectrometer om legeringen te herkennen. Daarna wordt het metaal geknipt, geperst of in een shredder verkleind. Het ijzer en staal gaan naar staalbedrijven, het koper naar koperraffinaderijen, het aluminium naar gieterijen. Vlaanderen speelt daarin een grote rol: langs de Schelde en de kanalen liggen schrootwerven die per binnenschip leveren, en in de Kempen en rond Antwerpen staan raffinaderijen voor koper en edelmetalen.
Kleine batterijen, knoopcellen en lithiumbatterijen van gsm's, laptops en elektrische fietsen horen bij Bebat: u levert ze gratis in, in de winkel of op het recyclagepark. Gooi ze nooit bij het oud ijzer: een beschadigde lithiumbatterij kan brand veroorzaken in een container of een shredder. Een loodbatterij van een auto is een ander verhaal: die wordt door de schroothandelaar per kilo betaald.
Een werkplaats, een installateur of een bouwbedrijf produceert elke week metaalresten. Met een vaste container voor oud ijzer en een regelmatige ophaling wordt de partij beter betaald dan bij losse leveringen, en u krijgt bij elke ophaling een weegbon voor uw boekhouding.
Op het recyclagepark (gratis, maar u krijgt niets) of bij een schroothandelaar, die uw metaal weegt en betaalt. Op 27/10/2026 brengt koper € 6,52 tot € 10,48 per kilo op en een aanhangwagen van 500 kilo oud ijzer € 85 tot € 130. Het metaal belandt in beide gevallen in dezelfde smelterij.
Twee soorten, twee wegen. Kleine batterijen en lithiumbatterijen (gsm, laptop, gereedschap, elektrische fiets) levert u gratis in bij een Bebat-inzamelpunt. Een loodbatterij van een auto of een tractor brengt bij de schroothandelaar geld op: € 4 tot € 8 voor een batterij van 15 tot 20 kilo.
Die vallen onder Recupel: u brengt ze gratis terug naar de winkel bij aankoop van een nieuw toestel, of naar het recyclagepark. Grote toestellen zonder elektronica (een oude ketel, een gietijzeren kachel) mogen ook naar de schroothandel.
Ja: ijzer, staal, koper, aluminium, zink en lood verliezen bij het omsmelten niets van hun kwaliteit. Wat recycleren moeilijker maakt, is niet het metaal maar het mengsel: kunststof, hout of beton dat eraan vastzit.
Aluminium omsmelten vraagt ongeveer 95 % minder energie dan het uit erts maken, en gerecycleerd staal spaart ongeveer 70 % energie en de winning van ijzererts uit.